Rasel digao ruke od titule?: "Ne razmišljam o povratku, Kimi vozi neverovatno"

Antoneli je na Velikoj nagradi Italije napravio spektakularan podvig, pošto je startovao sa 19. pozicije, probio se kroz čitav poredak i na kraju pobedio ispred Rasela i Maksa Ferstapena.

Italijan je trijumfom na domaćem terenu u Monci povećao prednost u generalnom plasmanu na 66 bodova, zbog čega Rasel više ne želi da razmišlja o velikom preokretu u šampionatu.

"Kimi definitivno ima kontrolu nad situacijom i zaslužuje da bude u toj poziciji. Čak ni ne razmišljam o borbi ili povratku, ili bilo čemu sličnom. Fokusiran sam na to da idem trku po trku i pokušam da izvučem maksimum iz svakog vikenda", rekao je Rasel.

Britanac je pohvalio mlađeg timskog kolegu i poručio da će u nastavku sezone pokušati da uživa i ostvari što više pobeda.

"On vozi neverovatno dobro. Biće izuzetno teško nadoknaditi razliku, tako da prihvatam da je situacija takva kakva jeste. Od sada ću samo uživati u svemu i pokušati da pobedim u što većem broju trka". 

Rasel je dugo bio na putu ka pobedi u Monci. Vozio je na tvrdim pneumaticima i verovao da će do kraja trke imati prednost u odnosu na Antonelija i Ferstapena, koji su koristili srednje tvrdu komponentu.

Međutim, pojavljivanje virtuelnog vozila bezbednosti omogućilo je Antoneliju da uz znatno manji gubitak vremena ode u boks, uzme sveže pneumatike i u završnici sustigne Rasela. Mladi Italijan je odlučujuće preticanje izveo tri kruga pre kraja.

"Tvrda guma je definitivno bila najbolja opcija da se izdrži do kraja. Kada sam video Maksa i Kimija na srednje tvrdoj gumi, osećao sam se prilično dobro, jer sam znao da će njihove gume više izgubiti na performansama nego moje. Zato sam u toj srednjoj fazi trke bio veoma zadovoljan svojom pozicijom", objasnio je Rasel.

Drugoplasirani vozač šampionata smatra da se virtuelno vozilo bezbednosti pojavilo u idealnom trenutku za njegove rivale.

"Virtuelno vozilo bezbednosti pojavilo se u savršenom trenutku da vozači povuku potez i odu u boks. Bilo bi veoma zanimljivo videti kako bi se trka odvijala da ga nije bilo". 

Direktor Mercedesa Toto Volf objasnio je zbog čega je ekipa podelila strategije svojih vozača i ostavila Rasela na stazi.

"Nismo znali koja je strategija bolja. U tom trenutku sistem je pokazivao da je strategija sa jednim odlaskom u boks, koju je koristio Rasel, bolja opcija. Strategija sa dva zaustavljanja omogućila bi Antoneliju da se do kraja približi, ali ne bi uspeo da sustigne Rasela. To je softver pokazivao", rekao je Volf.

Prvi čovek Mercedesa smatra da je odluka da se dvojica vozača razdvoje po pitanju strategije bila ispravna.

"Bilo je ispravno podeliti strategije, jer nismo znali koja će se pokazati boljom. Na jutarnjem sastanku rekli smo da će tvrda guma trajati praktično beskonačno. Možete da startujete na njoj i završite trku, a kod Džordža se pokazalo da je zaista mogla da izdrži do kraja. Ipak, nije imala performanse kao srednje tvrda", zaključio je Volf.

Antoneli posle 13 trka ima 267 bodova, dok je Rasel drugi sa 201. Mercedes je u Monci ostvario dvostruku pobedu i dodatno učvrstio vodeću poziciju u šampionatu konstruktora.