Aston Martin "drhti" pred Mađarsku – ako plan ne uspe, Alonso odlazi?

Novi bolid AMR26B mogao bi da odredi Alonsovu budućnost i pokrene prvi veliki domino efekat na tržištu vozača Formule 1 za 2027. godinu

Za samo nekoliko dana Aston Martin će predstaviti AMR26B, unapređenu verziju bolida AMR26, koji je u prvom delu sezone ozbiljno podbacio u odnosu na očekivanja.

Dok jedni AMR26B opisuju kao veliko unapređenje postojećeg bolida, drugi smatraju da je praktično reč o potpuno novom konceptu tog bolida, s obzirom na to da je projekat prošao kroz novi ciklus kreš testova, što ukazuje na značajne izmene ključnih delova šasije.

Predstavljanje ovako temeljno prerađenog bolida važno je samo po sebi, ali bi njegove posledice mogle da budu mnogo veće od rezultata na stazi.

Artur Widak/NurPhoto / Shutterstock Editorial / Profimedia

Njihova loša forma u dosadašnjem delu sezone zaustavila je planove ekipe, primorala tim na promenu strategije i otvorila scenarije koji su pre samo nekoliko meseci delovali nezamislivo.

AMR26B bi mogao da predstavlja prekretnicu, pa ukoliko ispune očekivanja, projekat bi mogao da se vrati na pravi put, nakon što je već na početku sezone postalo jasno da potencijal koji su inženjeri predviđali nije prenet na rezultate na stazi.

Prva velika posledica odnosi se na Fernanda Alonsa. Ukoliko Aston Martin ponovo postane konkurentan, čak i pre dolaska unapređene Hondine pogonske jedinice, veoma je verovatno da će Španac ostati u timu i tokom 2027. godine.

Teško je zamisliti da bi Alonso napustio ekipu baš u trenutku kada projekat Adrijana Njuija i Honde počinje da pokazuje svoj puni potencijal.

Vlasnik tima Lorens Strol ponovo bi stekao poverenje u projekat u koji je uložio ogromna sredstva, a prvih šest meseci sezone moglo bi da ostane upamćeno samo kao neuspešan period koji treba zaboraviti.

Ipak, kada tim predstavi ovako radikalno izmenjen bolid, garancije ne postoje. Ako AMR26B ne ispuni očekivanja, posledice bi mogle da budu mnogo ozbiljnije od samih rezultata.

U mnogim aspektima ovo predstavlja poslednju veliku šansu za Aston Martin, a prvo pitanje koje bi moglo da bude rešeno jeste Alonsova budućnost.

Eibner-Pressefoto/Marcel Fischer / imago sportfotodienst / Profimedia

Već neko vreme nije tajna da dvostruki svetski šampion ima mogućnost da karijeru završi u Alpinu, o čemu je prvi izvestio Motorsport.com tokom trkačkog vikenda u Barseloni.

Taj scenario mogao bi da postane realnost ukoliko Alonso ne vidi napredak u Aston Martinu. Takav transfer ne bi bio jednostavan zbog njegove visoke plate, ali bi novi sponzorski ugovor Alpine sa kompanijom Guči mogao da obezbedi finansijska sredstva potrebna za realizaciju posla.

Upravo od tog mogućeg transfera mogao bi da krene prvi domino efekat na tržištu vozača.

Tokom vikenda u Spa, Franko Kolapinto viđen je na večeri sa šefom Vilijamsa Džejmsom Voulsom, a već narednog jutra pojavile su se informacije o još jednom sastanku predstavnika obe strane. Takvi razgovori imali bi smisla ukoliko bi Alonso zaista prešao u Alpinu.

U tom slučaju Kolapinto bi izgubio mesto u francuskom timu, pa bi povratak u Vilijams bio logično rešenje.

Tada bi ostalo još samo pitanje ko bi zamenio Alonsa u Aston Martinu. Poslednjih dana ponovo se često pominje ime Karlosa Sajnsa, ali ljudi iz padoka kao ozbiljnog kandidata vide i Estebana Okona, za kojeg se očekuje da više nije deo dugoročnih planova Hasa.

Sajns se i dalje povezuje sa Audijem, iako Niko Hulkenberg ima ugovor do kraja 2027. godine. Iako važeći ugovor ne bi sprečio eventualni transfer, takav posao bi svakako bio znatno skuplji.

Zbog svega toga, debi AMR26B mogao bi da bude jedan od najvažnijih trenutaka sezone, ne samo na stazi, već i van nje.

Konkurentnost novog Aston Martinovog bolida mogla bi da odredi budućnost projekta iz Silverstona, ali i da pokrene prvi pravi domino efekat koji će oblikovati tržište vozača Formule 1 za sezonu 2027.