Formula 1 promenila pravilo – vozač Mercedesa reagovao

U četvrtak je potvrđeno da će, u pokušaju da se suzbije kontroverzni "super-clipping" – situacija u kojoj bolidi prikupljaju energiju na kraju dugih pravaca tokom kvalifikacija, ukupna količina energije biti smanjena sa dosadašnjih 9MJ na 8MJ.

Staza Suzuka, zbog nedostatka jakih zona kočenja, slično kao Albert Park, predstavlja problematičnu konfiguraciju kada je reč o energiji.

Vozači ne mogu da vrate dovoljno energije u baterije kroz standardnu rekuperaciju pri kočenju, zbog čega dolazi do "super-clippinga".

To u praksi znači da vozač ostaje na punom gasu, iako bolid počinje da usporava jer sistemi počinju da preuzimaju energiju – čak do 250 kW od ukupnog kapaciteta od 350 kW novih baterija.

Qian Jun/Paddocker-SPP / imago sportfotodienst / Profimedia

Lider šampionata Džordž Rasel, koji je u petak završio kao prvi i treći u dve sesije u Japanu, smatra da su Formula 1, FIA i proizvođači pogonskih jedinica mogli dodatno da smanje limit energije, jer trenutno smanjenje od 1MJ samo delimično ograničava potrebu za super-clippingom.

"Problem sa isporukom energije iz poslednje krivine me je verovatno koštao dve do tri desetinke, ali mislim da se to lako može rešiti za kvalifikacije, tako da nismo previše zabrinuti zbog toga. Smanjenje sa 9MJ na 8MJ je 100% bila ispravna odluka. Verovatno smo mogli da idemo i dalje. To bi malo povećalo vremena po krugu, možda za oko jedne sekunde, ali bi situacija sa veoma visokim maksimalnim brzinama i zatim naglim padom performansi zbog "de-ratinga" i super-clippinga, recimo pred prvu krivinu, bila manje ekstremna. Mislim da možemo sebi da priuštimo dodatno smanjenje, ali generalno, odluka da se uvede promena bila je ispravna", rekao je Rasel.