"Strujaši" prodiru u Nemačku: Traže se i novi i polovni

Otprilike svaki osmi osiguranik HUK Koburga koji je u drugom kvartalu promenio automobil prešao je sa benzinskog na čisto električno vozilo, dvostruko više nego u celoj prošloj godini.

Istovremeno, udeo električnih automobila među novim vozilima je skočio na rekordnih 24,9 odsto, 1,8 procentnih poena iznad rekorda iz poslednjeg kvartala 2022.

Međutim, posebno je izražen trend na tržištu polovnih vozila, koje je u Nemačkoj više nego dvostruko veće od tržišta novih automobila.

Shutterstock/Marti Rossello

Na polovnom tržištu, prodaja e-automobila je do sada prilično zaostajala. U drugom tromesečju je rasla po stopi od 7,9 odsto, što je rekord i više nego dvostruko brže u međugodišnjem poređenju.

Uočljivo je da na električne automobile posebno prelaze ljudi koji mnogo voze, najmanje 12.000 kilometara godišnje.

"Zamajac elektromobilnosti je dostigao nnovu brzinu, delom i zbog naglog poskupljenja goriva," rekao je član upravnog odbora HUK Koburga zadužen za osiguranje automobila Jerg Rajnlender.

"Polovna električna vozila očigledno mogu da promene tržište," nastavio je Rajnlender. "Možda bi trend mogao dodatno da se pojača ako, osim kupaca novih automobila, i kupci polovnih e-vozila dobiju pravo na državnu premiju za kupovinu električnih automobila."

Shutterstock/Aliaksei Kaponia

Državna subvencija od najviše 6.000 evra je verovatno igrala ulogu i kod visokog broja novoregistrovanih električnih vozila u julu.

Najviše čisto električnih automobila, u julu, i uopšte od početka godine, prodao je Folksvagen, pokazuju podaci Savezne uprave za motorna vozila. Uključujući i privatna i službena vozila, VW je prodao nešto više od 10.000 jedinica u julu i skoro 60.000 od januara.

U julu sledi BMW ispred Škode, sa 7.700 odnosno 6.400 jedinica. Posmatrano od početka godine, Škoda je na drugom mestu sa 43.100 vozila, ispred BMW sa 38.700, a slede Mercedes i Audi.