Dizeleši dobijaju neočekivanog rivala: Novi motor radi na vodonik i ima slične performanse

Istraživački institut Southwest (SwRI) iz SAD završio je razvoj motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji koristi vodonik (H2), a namenjen je komercijalnim vozilima srednje nosivosti.

Višegodišnji razvoj rezultirao je agregatom koji po karakteristikama obrtnog momenta i performansama može da parira dizel motorima, dok istovremeno iz auspuha praktično ne emituje CO2.

Vodonik umesto dizela

Motor je zasnovan na prethodno razvijenoj konstrukciji za benzinsko gorivo, ali je značajno prilagođen specifičnostima sagorevanja vodonika.

Razvoj je počeo testiranjem jednocilindarskog motora, a kasnije je tehnologija primenjena na višecilindarski agregat, piše Revija HAK.

Inženjeri su morali da reše probleme poput pretpaljenja i stabilnosti sagorevanja, koji predstavljaju neke od najvećih izazova kod vodoničnih motora.

Izmenjena geometrija usisa poboljšava protok vazduha i prilagođena je bržem sagorevanju vodonika.

Veći usisni ventil povećava efikasnost punjenja cilindara, dok posebni H2 injektori omogućavaju preciznije ubrizgavanje goriva.

Motor je opremljen i turbopunjačem, koji pomaže da se ostvare karakteristike obrtnog momenta slične dizel agregatima. SwRI je razvio i sopstveni sistem upravljanja motorom.

Prema institutu, agregat može da se ugradi u šasiju kamiona srednje nosivosti i pruži dovoljno snage i obrtnog momenta da konkuriše klasičnim dizel motorima.

Vodonični motori sa unutrašnjim sagorevanjem mogli bi tako da predstavljaju alternativu baterijskim električnim pogonima u segmentima gde su velika autonomija, brzo dopunjavanje i velika opterećenja posebno važni.