Region 1

26.12.2024.

15:07

Sećate li se Er Bosne?

Air Bosna je bila nacionalni prevoznik BiH od avgusta 1994. do oktobra 2003. godine.

Izvor: Zamaero/Alen Šćuric

Sećate li se Er Bosne?
Shutterstock/Grindstone Media Group

Podeli:

Njen naslednik bio je B&H Airlines koji je nastao 2003. godine.

Air Bosna je u floti imala:

  • ATR 42 (F-GHPZ) od VI/1999 do II/2001, nakon čega je bio u francuskim Brit Airu, Air Franceu, Airlinairu, danskom DAT-u, na Guadeloupeu u Air Antilles Express, irskom Air Contractorsu i litvanskom DOT LT, gde je prizemljen 2014.
  • Fokker F50 (T9-BBC) od VI/2002 do V/2003, nakon čega je bio u islandskom Flugfelag Islands, pa u belgijskom VLM-u, i u švedskim Amapola, BRA i PopulAir gde je prizemljen
  • McDonnell Douglas MD-81 (T9-AAC) od VII/2002 do X/2004, nakon toga u bosanskom Arnoro, pa u gabonskom Air Max Africa.
  • Boeing 737-200 (YU-ANP) u II/2003 koji je uzet od Aviogenexa gde je i vraćen pa je preko Avigenexa leteo širom planete, prizemljen je 2014. godine.

Kompanija je tokom vremena imala još svakakve nekakve avione, na primer YAK 42 ukrajinskih registracija i boja koji je leteo za Air Bosnu, kao i Boeing 737-200 koji je leteo za kompaniju.

Međutim, teško je reći kakvi su to bili poslovi i na koji način su ti avioni leteli za kompaniju, piše avioportal Zamaaero.

Podeli:

1 Komentari

Možda vas zanima

Ozbiljna cifra

Znate li koliko Hrvatska plaća održavanje polovnih Rafala?

Vlada Hrvatske je na sednici u četvrtak dala saglasnost Ministarstvu odbrane za preuzimanje obaveza do 2029. za kontinuirano održavanje eskadrile višenamenskih borbenih aviona Rafal i nabavku dodatne opreme u iznosu od oko 28 miliona evra.

21:33

2.7.2026.

20 h

Uvek osetljiva tema

Evo kako Nemci rešavaju problem lažnih bolovanja

Nemački kancelar Fridrih Merc izjavio je danas da Nemačka više ne može da ignoriše činjenicu da zaposleni provode sve više dana odsutni sa posla, dok kompanije istovremeno beleže pad produktivnosti i rast troškova.

18:28

2.7.2026.

23 h

Podeli: