Srušen jedan od najčešćih argumenata protiv električnih automobila

Tvrdnja da električni automobili samo "premeštaju zagađenje iz auspuha u dimnjak termoelektrane" ponovo je dovedena u pitanje.

Nova studija koju je predvodio Massachusetts Institute of Technology (MIT) pokazala je da električna vozila imaju značajnu prednost u emisijama štetnih gasova tokom celog životnog ciklusa u odnosu na automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

f.t.Photographer/Shutterstock

Istraživanje, objavljeno u časopisu Environmental Research Letters, analiziralo je brojne faktore, uključujući proizvodnju vozila i baterija, način proizvodnje električne energije, regionalne elektroenergetske mreže, klimatske uslove, tip vozila i navike vozača.

Rezultati pokazuju da električni automobili u većini delova SAD emituju između 40 i 60 odsto manje gasova sa efektom staklene bašte od uporedivih benzinskih modela.

Stellantis

Ključni razlog leži u efikasnosti pogona. Motori sa unutrašnjim sagorevanjem veliki deo energije gube u vidu toplote, dok su elektromotori znatno efikasniji.

Čak i kada se uračunaju gubici tokom proizvodnje i prenosa električne energije, EV modeli zadržavaju jasnu prednost.

shutterstock, prakob

Istraživači naglašavaju da studija ne tvrdi da su električni automobili bez ekološkog uticaja.

U analizu su uključene emisije nastale tokom proizvodnje baterija, ali pitanja poput rudarenja sirovina, potrošnje vode, reciklaže baterija i stabilnosti elektroenergetske mreže zahtevaju zasebna istraživanja.

Jedan od važnih zaključaka jeste da čak ni u regionima sa najvećim udelom električne energije proizvedene iz fosilnih goriva električni automobili ne stvaraju više emisija tokom životnog veka od vozila na benzin ili dizel.

Dodatnu prednost EV modelima donosi sve veći udeo obnovljivih izvora energije. Prema podacima američke EIA, vetar i solarna energija činili su rekordnih 19 odsto proizvodnje električne energije u SAD tokom 2025. godine.

To znači da električni automobil postaje "čistiji" kako elektroenergetska mreža prelazi na obnovljive izvore, dok vozilo sa motorom SUS nastavlja da sagoreva benzin/dizel istim intenzitetom.