Zašto ovaj motor i dalje opstaje? Dve automobilske ikone ga održavaju u životu

Bokser motor postoji više od 120 godina, a i danas ga koriste dva automobilska brenda – Porsche i Subaru.

Konstrukcija sa cilindrima postavljenim jedan naspram drugog donosi nekoliko prednosti. Motor ima nisko težište, dobro je izbalansiran i proizvodi manje vibracija.

Porsche

Subaru dodatno ističe da ovakav raspored omogućava direktno postavljanje menjača iza motora, bez značajnih gubitaka snage.

Prvi bokser motor patentirao je nemački inženjer Karl Benc još 1897. godine. Ozbiljniju primenu dobio je početkom 20. veka, a kasnije su ga koristili brojni proizvođači, piše Revija HAK.

Veliku popularnost doneo mu je Volkswagen Beetle, odnosno čuvena "Buba", čiji je vazdušno hlađeni bokser postao jedan od najprepoznatljivijih motora u istoriji automobila.

Volkswagen

Porsche svoju priču sa bokser motorima počinje 1948. godine modelom 356, a tradicija traje do danas.

Posebno je nezamisliv model 911 bez boksera, koji je postao jedan od njegovih zaštitnih znakova.

Porsche

Subaru je svoj prvi bokser razvio 1966. godine i do danas ostao veran ovoj konstrukciji.

Kompanija je na bokser motoru izgradila i svoju filozofiju pogona na sva četiri točka.

Subaru

Bokser motori korišćeni su i u sportskim automobilima drugih proizvođača.

Ferrari ih je ugrađivao u svoje bolide Formule 1, ali i u drumske modele kao što su Berlinetta Boxer i Testarossa, dok je BMW decenijama koristio bokser motore u motociklima.

Profimedia

Konstrukcija ima i mane. Bokser motori su skuplji za proizvodnju i zahtevaju više prostora, ali ljubitelji automobila posebno cene njihov karakterističan zvuk i nisko težište.