Brzinomer sme da "laže", ali samo do ove granice: Propisi tačno određuju odstupanje

Osnovno pravilo glasi: brzinomer nikada ne sme da pokazuje manju brzinu od stvarne.

Dakle, ako vozite 80 km/h, kazaljka ili digitalni prikaz ne smeju pokazivati 78 km/h. Dozvoljeno je samo da vrednost bude viša, na primer 83 km/h.

Razlog za ovo odstupanje leži u načinu merenja brzine, koja se najčešće računa preko broja obrtaja točkova.

Kako se gume razlikuju po dimenzijama, habanju i pritisku, njihov prečnik se menja, pa proizvođači unapred ugrađuju sigurnosnu marginu.

Shutterstock/Hipgnosis

Prema pravilima koje propisuje Ekonomska komisija Ujedinjenih nacija za Evropu (UNECE), tokom homologacije vozila brzinomer sme da pokazuje najviše 10 odsto plus 4 km/h više od realne brzine.

To znači da pri stvarnih 80 km/h instrument može legalno pokazivati do 92 km/h.

Shutterstock/Song Pin

U realnim uslovima na putu granica je nešto drugačija: za automobile, autobuse i kamione tolerancija ide do 10 odsto plus 6 km/h, dok je za motocikle i trotočkaše još nešto veća.

Brojna testiranja su pokazala da modeli kao što su Dacia Duster, Mazda MX-5, BMW Serije 3, Škoda Kodiaq i Seat Arona pri realnih 80 km/h često prikazuju oko 83 km/h, što je sasvim u okviru dozvoljenog.

• Da li vas automobil laže? Odstupanja u kilometar satu vam mogu izazvati glavobolju
• Znate li na šta upozorava ova lampica u automobilu? U pitanju je ozbiljan problem

Malo poznat istorijski detalj je da je prvi električni brzinomer patentirao Hrvat Josip Belušić još 1888. godine, čime je postavljen temelj za instrument koji i danas svakodnevno koristimo.