Zašto neki automobili imaju četiri šrafa na točku, a drugi pet ili više?

Broj šrafova (ili matica) na točku zavisi pre svega od veličine, mase i performansi vozila. Manji automobili, poput gradskih hečbekova i kompaktnih sedana, najčešće koriste četiri šrafa zbog manjih opterećenja na točkovima.

Teža i snažnija vozila obično imaju pet, šest ili više šrafova, kako bi obezbedila veću silu pritezanja i sigurnost pri ubrzanju, kočenju i vožnji velikim brzinama.

To ne znači da su točkovi sa četiri šrafa lošiji. Oni imaju i određene prednosti: manja masa pojedinih delova i niži troškovi proizvodnje, jer su glavčine i diskovi kočnica jednostavniji i jeftiniji za izradu.

Shutterstock/Palitsyn Evgenii

Važno je znati da se matice i šrafovi za pričvršćivanje točkova razlikuju i po dimenzijama navoja, pa je potrebno koristiti tačno propisanu veličinu, navedenu u uputstvu proizvođača.

Prilikom zamene felni, osim rasporeda otvora za šrafove, treba obratiti pažnju i na "offset" i centralni otvor, jer od njih zavisi pravilno naleganje točka.

• Sipali ste pogrešno gorivo? Jedna reakcija u prvom minutu može vas spasiti velikog troška
• Zašto motorno ulje brzo pocrni i da li to znači da je vreme za zamenu?
• Ovi simptomi otkrivaju da su svećice pri kraju: Vozači ih često ignorišu

Zamena matica ili šrafova potrebna je kada se pojave oštećeni navoji, korozija, pukotine ili deformacije, kao i prilikom ugradnje novih felni koje zahtevaju drugačiji tip pričvršćivača.

Prilikom montaže važno je zatezati ih momentom koji preporučuje proizvođač, jer preterano zatezanje može izazvati ozbiljna oštećenja.