BMW veruje da mlađi od 45 ne žele tastere – drugi proizvođači vraćaju ih na velika vrata

BMW se sve više oslanja na ekrane i glasovne komande, a najbolji primer je nova generacija modela iX3, koja stiže za 2027. godinu.

Sa komandne table uklonjeni su brojni klasični tasteri, a njihove funkcije prebačene su na centralni ekran i napredniji glasovni asistent.

B92.net/Jovan Đurić

U BMW-u smatraju da se način na koji vozači koriste tehnologiju menja, posebno kod mlađih kupaca.

Vikram Paua, direktor BMW-a za Australiju, navodi da ljudi mlađi od 45 godina češće koriste dodirne ekrane i glasovne komande, jer žele da obavljaju više stvari istovremeno.

BMW

BMW pritom ne strahuje od negativnih reakcija.

Kompanija podseća da je sličnu buru izazvao i prvi iDrive sistem predstavljen 2001. godine, koji je kasnije praktično postao standard u automobilskoj industriji.

Konkurencija se predomislila

Ipak, drugi proizvođači nisu toliko uvereni da je potpuno izbacivanje tastera dobra ideja.

Hyundai je nakon testiranja u SAD otkrio da su vozači bili frustrirani kada nisu mogli brzo da pronađu određene funkcije na ekranu, pa je vratio više fizičkih komandi.

Sličan stav zauzeo je i Mercedes, dok je Volkswagen napravio još veći zaokret. Posle kritika na račun touch kontrola u modelima poput Golfa i ID.4, noviji modeli ponovo dobijaju fizičke prekidače.

VW je čak odustao i od kontroverznih touch komandi na volanu u korist klasičnih tastera.

Volkswagen

Svi proizvođači i dalje razvijaju napredne glasovne asistente i AI tehnologiju, ali se sve više postavlja pitanje da li ekran i glas treba da dopune fizičke komande, a ne da ih potpuno zamene.

Dodatni pritisak stiže i iz regulatornog sektora. Nova pravila koja se očekuju od naredne godine trebalo bi da zahtevaju da više od deset funkcija, uključujući pokazivače pravca, svetla, brisače, sva četiri pokazivača i komande menjača, bude dostupno preko fizičkih kontrola.

BMW iX3 će zadržati klasične ručice i deo fizičkih komandi, ali ostaje pitanje da li će to biti dovoljno za vozače koji ne žele da osnovne funkcije automobila traže po ekranu.