Doboš kočnice: Koja je njihova prednost i zašto se ugrađuju u automobile?

Dobo&scaron; kočnice se danas najče&scaron;će ugrađuju kod jeftinijih modela, dostavnih vozila, pikapova, ali i pojedinih električnih automobila, a glavni razlog je cena.Dobo&scaron; kočnice su jeftinije za proizvodnju, a razlika u tro&scaron;kovima između dobo&scaron; i disk sistema na zadnjoj osovini može da iznosi i do oko 150 evra po vozilu. Kada se to pomnoži sa stotinama hiljada proizvedenih automobila, proizvođači ostvaruju značajne u&scaron;tede, pi&scaron;e u zanimljivom tekstu hrvatski Jutarnji list.Shutterstock/sritakosetNi sa tehničke strane, dodaje ovaj sajt, dobo&scaron; kočnice nisu bez prednosti. Njihova konstrukcija je bolje za&scaron;tićena od vode, prljav&scaron;tine i soli, pa su često dugotrajnije od disk kočnica. S druge strane, slabije odvode toplotu, zbog čega nisu najbolje re&scaron;enje za snažne automobile, sportsku vožnju ili često vučenje prikolica.Treba imati u vidu da najveći deo kočenja obavljaju prednji točkovi, pa zadnje kočnice tokom svakodnevne gradske vožnje imaju znatno manju ulogu. Upravo zbog toga dobo&scaron; kočnice bez problema zadovoljavaju potrebe većine manjih i slabijih automobila.Shutterstock/Sergey RyzhovZanimljivo je da ove kočnice sve če&scaron;će viđamo i na električnim automobilima. Razlog je regenerativno kočenje, zbog kojeg se klasične kočnice koriste znatno ređe. Diskovi zbog toga mogu da korodiraju usled nekori&scaron;ćenja, dok su dobo&scaron; kočnice otpornije na takve uslove i dugoročno zahtevaju manje održavanja.Drugim rečima, iako disk kočnice nude bolje performanse pri intenzivnom kočenju, dobo&scaron; kočnice i dalje predstavljaju sasvim racionalno re&scaron;enje za veliki broj modernih automobila.

Doboš kočnice: Koja je njihova prednost i zašto se ugrađuju u automobile?

3 Komentari