Svetski savet za automobilski sport (FIA) zvanično je odobrio prelazak Formule 1 na odnos snage pogonske jedinice 60/40 tokom naredne dve godine, uz dve važne bezbednosne izmene za 2026. godinu.
Od 2027. godine, Formula 1 prelazi na odnos 58/42 između snage motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električne energije, kako bi se dodatno unapredile trke nakon žalbi vozača, dok će se od 2028. preći na odnos 60/40.
Da bi se te promene omogućile bez velikih izmena hardvera ili šasije, Formula 1 će ograničiti broj krugova na pojedinim stazama poput Monce, a po potrebi će i dužina trke biti smanjena za jedan ili dva kruga.
Predsezonska testiranja Formule 1 za 2027. godinu takođe su produžena sa tri na četiri dana zbog složenosti trenutne generacije bolida.
"FIA nastavlja da nadgleda razvoj propisa za 2026. godinu i blisko sarađuje sa svim ključnim akterima u zajednici auto-moto sporta. Kao i kod svake velike regulatorne promene, proces se ne završava onog trenutka kada bolidi prvi put izađu na stazu. Kontinuirani dijalog i saradnja od ključnog su značaja kako bi propisi zadovoljili potrebe sporta, vozača i navijača. Zajedno istražujemo budući pravac razvoja šampionata i razmatramo kako sport može da uskladi inovacije, održivost, performanse i privlačnost za publiku u godinama koje dolaze", rekao je predsednik FIA Mohamed Ben Sulajem.
Pored toga, Formula 1 će iz bezbednosnih razloga delimično vratiti režim "Boost Mode" u uslovima kiše tokom ostatka sezone 2026.
Ranije ove godine FIA je zabranila vozačima korišćenje tog režima po kiši, nakon povratnih informacija vozača da bi ogromno povećanje obrtnog momenta predstavljalo bezbednosni rizik, s obzirom na to da su bolidi za 2026. već veoma zahtevni za vožnju po mokroj stazi i bez naglog povećanja snage.
FIA je sada dodatno izmenila pravilo i delimično vratila "Boost Mode", ali samo kako bi se održala snaga dok bolidi usporavaju na pravcima, bez stvarnog povećanja izlazne snage, što bi dodatno trebalo da smanji razliku u brzinama između bolida u uslovima slabe vidljivosti
Crvena zvezda je eliminisana iz kvalifikacija za Ligu šampiona. Crveno-beli su u revanšu poraženi od Hapoela iz Ber Ševe sa 2:0, pa je izraelski tim posle dve utakmice slavio ukupnim rezultatom 3:0.
Crvena zvezda je eliminisana iz kvalifikacija za Ligu šampiona. Crveno-beli su u revanšu poraženi od Hapoela iz Ber Ševe sa 2:0, pa je izraelski tim posle dve utakmice slavio ukupnim rezultatom 3:0.
Vozači Formule 1 moći će i u narednim sezonama da koriste po jednu dodatnu komponentu pogonske jedinice bez kazne, pošto je FIA potvrdila da pravila o motorima ostaju nepromenjena.
Ozbiljan klub, koji u poslednjih 10-15 godina ima kontinuitet igranja najvećih takmičenja. Ovu sezonu nisu počeli baš najsjajnije, sa tek dva boda u prva tri kola češkog prvenstva.
Drugi mandat u voljenom klubu Dejan Stanković završio je sa 24 pobede, tri remija i pet poraza. Kao glavni trener radio je još u Sampdoriji, Ferencvarošu i moskovskom Spartaku.
Možemo ovako unedogled i sada je kasno, bar za Ligu šampiona. Ostaje borba za Ligu Evrope. Nimalo lak protivnik, Viktorija Plzenj, u Beograd stiže već narednog četvrtka.
Uz svo poštovanje prema Hapoelu, ali i potencijalnom narednom rivalu Orhusu ili Sabahu, bila bi prava šteta za Zvezdu, zašto ne reći i neuspeh, ako se plasman u elitno takmičenje ne bi dogodio ovog leta.
Američki SwRI razvio je motor sa unutrašnjim sagorevanjem na vodonik koji nudi obrtni moment i performanse slične dizelašima, uz gotovo nultu emisiju CO2 iz izduvnog sistema.
Levoruki ljudi imaju imaju fleksibilniju raspodelu funkcija, zbog čega, između ostalog, mogu biti bolji vozači od desnorukih, reči su ruskog naučnika Valerija Litvinova.
Komentari 3
Pogledaj komentare Pošalji komentar