Kina dolazi po vozače Audija i BMW-a: To hoće da uradi na evropski način

Milan je jedan od najvažnijih svetskih centara mode, arhitekture i industrijskog dizajna, a BYD želi da ovaj centar iskoristi za razvoj automobila koji neće samo izgledati evropski, već će biti projektovani sa evropskim kupcima na umu.

Eger je u razgovoru za Autocar objasnio da će milanski centar biti namenjen istraživanju dizajna, pre svega evropskih ukusa i trendova, koji će zatim biti pretvarani u konkretne dizajnerske ideje za modele marki Denza i BYD. Denza predstavlja BYD-ov pokušaj ulaska u premium segment, a model Z9 GT dobro pokazuje pravac u kojem kompanija želi da ide.

Denza

Automobil kombinuje tehnologiju po kojoj su kineski proizvođači poslednjih godina postali poznati sa dizajnom koji je direktno usmeren na evropsko premium tržište. Z9 GT nudi pogon na sva četiri točka sa tri elektromotora, upravljanje zadnjim točkovima i veliki broj elektronskih sistema.

Ozbiljan izazov

Napraviti automobil sa impresivnim tehničkim karakteristikama jedno je, ali napraviti automobil koji se pri velikim brzinama ponaša predvidivo i uliva poverenje vozaču nešto je sasvim drugo. Evropski proizvođači, posebno nemački premium brendovi, decenijama razvijaju upravo taj deo automobilske tehnologije.

Denza

Denza takvo iskustvo ne može da stekne preko noći. Zbog toga će jedan od najvećih testova za BYD biti podešavanje ogibljenja, upravljanja i celokupne dinamike vozila tako da odgovaraju evropskim putevima i očekivanjima kupaca.

Taj trenutak dolazi u posebno važnom periodu za evropsku automobilsku industriju. Audi, BMW i Mercedes više ne vode bitku samo međusobno.

Denza

Sada moraju da odgovore i na sve ozbiljniju konkurenciju kineskih proizvođača, koji u Evropu stižu sa naprednom električnom tehnologijom, ogromnim iskustvom u proizvodnji baterija i velikim ulaganjima.

Približavanje Evropi

BYD ne mora preko noći da zameni nemačke premium modele - dovoljno je da kupcima pokaže da poreklo automobila i značka na haubi više ne moraju automatski da budu presudni pri izboru.

Najveća prednost kompanije nije višedecenijska tradicija u Evropi, već tehnologija, proizvodni kapaciteti i sposobnost da nove tehnologije brzo pretvara u serijske automobile.

Denza

Upravo zbog ovoga, razvoj evropskog dizajna iz Milana je mnogo važniji nego što na prvi pogled izgleda. BYD pokušava da nauči kako da automobile razvija prema evropskim putevima, ukusu i očekivanjima, i to od samog početka procesa.

Na kraju, najveći test neće biti pitanje da li Denza može da izgleda kao evropski automobil. Biće mnogo važnije da li će evropski kupci jednog dana prestati da razmišljaju o tome gde je automobil nastao.