03.07.2026.
11:38
Rusi prave svoj BMW – nije original, ali ide kao alva
Nakon što je BMW 2022. godine obustavio proizvodnju i prodaju automobila u Rusiji, malo ko je očekivao da će se modeli ovog proizvođača ponovo pojaviti na proizvodnim trakama. Ipak, upravo to se dogodilo.
Prema navodima više izvora, u fabrici Avtotor u Kalinjingradu i dalje se sastavljaju modeli BMW X5, X6 i X7 korišćenjem delova koji su ostali nakon prekida saradnje sa nemačkim proizvođačem. Proizvodnja se odvija bez odobrenja BMW-a, a prvi takvi automobili pojavili su se tokom 2025. godine.
Ruski list Komersant navodi da je prodaja BMW vozila u Rusiji tokom 2025. gotovo utrostručena u odnosu na prethodnu godinu, uprkos tome što zvaničnih isporuka novih delova nema.
Kako se zalihe originalnih komponenti smanjuju, proizvođač sve više koristi lokalno proizvedene delove poput kablovskih instalacija, creva, gumenih elemenata i pojedinih limarijskih komponenti. Zanimljivo je da se vozila registruju kao modeli za 2025. i 2026. godinu, iako spolja zadržavaju izgled verzija pre redizajna iz 2022.
BMW se javno ogradio od cele priče. Iz kompanije poručuju da je Avtotor počeo ograničenu proizvodnju koristeći stare i delimično zastarele komplete delova koji su ostali nakon raskida saradnje, naglašavajući da se sve odvija bez njihovog nadzora i odobrenja.
To otvara ozbiljna pitanja kada je reč o kvalitetu i bezbednosti ovih automobila. Stručnjaci ističu da BMW nema nikakvu kontrolu nad procesom proizvodnje, dok softver i elektronski sistemi više nisu povezani sa zvaničnom infrastrukturom nemačkog proizvođača. U pojedinim slučajevima softver je zamrznut, izmenjen ili potpuno zamenjen.
Uprkos tome, potražnja ne jenjava. Osnovne verzije ovih nezvanično proizvedenih BMW SUV modela koštaju između 11,9 i 13,6 miliona rubalja, odnosno približno od 154.000 do više od 170.000 dolara. Iako su cene veoma visoke, takvi automobili su i dalje znatno jeftiniji od primeraka uvezenih preko sivog tržišta.
Prodavci čak kao prednost ističu činjenicu da vozila nisu povezana sa BMW-ovim zvaničnim sistemima, tvrdeći da ih proizvođač ne može daljinski deaktivirati ili ograničiti. Koliko dugo će ovakva proizvodnja biti moguća, zavisi isključivo od količine preostalih delova. Pojedini stručnjaci procenjuju da bi, uz sadašnji tempo proizvodnje, postojeće zalihe mogle da potraju još nekoliko godina.
Ipak, ukoliko se za nekoliko godina na tržištu pojavi BMW registrovan kao model 2025. ili 2026. godine, a izgleda kao verzija iz 2022. i pritom ima sumnjivo nisku cenu, kupci bi trebalo da budu posebno oprezni.
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar