Aktuelno 0

10.06.2026.

9:40

Uvode se ograničenja na Autobanu: Evo koji su sve delovi zahvaćeni

Letnje vrućine u Nemačkoj ponovo su otvorile problem starijih betonskih deonica autoputeva, zbog čega su vlasti na pojedinim pravcima uvele privremena ograničenja brzine.

Izvor: Revija HAK

Uvode se ograničenja na Autobanu: Evo koji su sve delovi zahvaćeni
Shutterstock/Philip Lange

Podeli:

Kako prenosi ADAC, razlog su betonske saobraćajnice izgrađene uglavnom tokom osamdesetih godina prošlog veka. Tokom visokih temperatura betonske ploče se šire, a kada naprezanje postane preveliko može doći do njihovog pucanja.

Takva oštećenja stvaraju nekoliko centimetara visoke neravnine koje pri velikim brzinama predstavljaju ozbiljnu opasnost za vozače. Zbog toga su na najrizičnijim deonicama uvedena posebna letnja ograničenja, prenosi Revijahak.

Za putničke automobile maksimalna dozvoljena brzina iznosi 120 km/h, dok za motocikliste važe znatno stroža pravila. Od maja do septembra na pojedinim deonicama mogu da voze najviše 80 km/h zbog povećanog rizika od saobraćajnih nezgoda.

Vozači automobila sa prikolicama ili kamp-prikolicama moraju da poštuju ograničenja od 100 km/h ili 80 km/h, u zavisnosti od odobrenja koje prikolica poseduje.

Pogođene deonice autoputeva:

  • A93, južno od Regensburga - između čvora Salhaupt i petlje Elzendorf, u oba smera. Ograničenje: 120 km/h za automobile i 80 km/h za motocikle.
  • A92, prema Minhenu - između petlji Ehing-Ost i Unteršlajsheim. Ograničenje: 120 km/h.
  • A92, u oba smera - između Freizing-Zid i Freizing-Ost. Ograničenje: 120 km/h.
  • A3 - između čvora Degendorf i petlje Hengersberg. Deonica funkcioniše kao zona radova sa ograničenjem koje je uglavnom 80 km/h.
  • A92 - između Landshut-Vest i Dingolfing-Ost. Na snazi su dodatna ograničenja zbog radova na putu.
  • A7 - pojedine starije betonske deonice tokom leta takođe dobijaju privremena ograničenja brzine kao preventivnu meru.

Nemačke vlasti upozoravaju da nepoštovanje privremenih ograničenja može rezultirati novčanim kaznama, ali i znatno većim rizikom od saobraćajnih nezgoda na oštećenim kolovozima.

Podeli:

0 Komentari

Možda vas zanima

Podeli: