Neizvesna budućnost SUS motora u EU: Sedam zemalja traži potpuno ukidanje!

Podsetimo, Evropska komisija je u decembru predstavila novi strateški okvir koji je značajno ublažio prvobitni plan prema kojem bi prodaja novih automobila sa benzinskim i dizel motorima bila zabranjena od 2035. godine.

Umesto zahteva za apsolutno nultom emisijom, otvorena je mogućnost da se deo emisija nakon 2035. kompenzuje korišćenjem e-goriva, zelenog čelika ili kroz posebne kredite namenjene malim električnim automobilima. U praksi bi to značilo da bi se ograničen broj benzinskih i hibridnih vozila i dalje mogao prodavati na evropskom tržištu.

Shutterstock/Toa55

Međutim, pojedine zemlje smatraju da ni ove olakšice nisu dovoljne. Nemačka, Italija i Češka zalažu se za još fleksibilnija prelazna pravila, blaže privremene ciljeve i ukidanje predloženih kvota za električne automobile u voznim parkovima kompanija.

Dodatno, najveća politička grupacija u Evropskom parlamentu, Evropska narodna partija, želi da sačuva prostor za automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i nakon 2035. godine.

Shutterstock/Philip Lange

S druge strane, Francuska, Španija, Danska, Luksemburg, Holandija, Portugal i Švedska potpisale su zajednički dokument kojim traže potpuno ukidanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Ovih sedam država smatra da je automobilskoj industriji potrebna jasna i predvidiva politika kako bi proizvođači i dobavljači mogli na vreme da se prilagode. Takođe upozoravaju da bi produžavanje života benzinskih i dizel motora zadržalo Evropu u zavisnosti od uvoza fosilnih goriva iz drugih delova sveta.

Shutterstock/ModernNomads

Debata o budućnosti motora sa unutrašnjim sagorevanjem tako ulazi u novu fazu, a konačan oblik evropskih pravila mogao bi značajno da utiče na tržište automobila tokom naredne decenije.