Nadvožnjak preko pruge u Nišu bez rušenja kuća: Novo rešenje za Borsku ulicu

Grad Ni&scaron; ulazi u relaziaciju projekat železničke obilaznice oko grada koji je godinama bio predmet razgovora i planiranja, a gradonačelnik Ni&scaron;a Dragoslav Pavlović predstavio je u Gradskoj kući detalje severne obilaznice, posebno re&scaron;enje za Borsku ulicu, koje je u prethodnom periodu izazvalo najvi&scaron;e pitanja građana.Na većem broju lokacija duž buduće pruge već su projektovani nadvožnjaci i podvožnjaci, dok su se stanovnici u okolini Borske ulice protivili ranije predloženom re&scaron;enju. Zbog toga je analizirano vi&scaron;e varijanti, nakon čega je izrađen novi predlog.Re&scaron;enje za Borsku ulicuPrema predstavljenom re&scaron;enju, nadvožnjak će biti izgrađen oko 80 metara od sada&scaron;njeg pružnog prelaza. Vozila će se iz Borske ulice uključivati na petlju u obliku potkovice, prelaziti preko brze železničke pruge i nastavljati dalje postojećim pravcem.&quot;Smatramo da je ovo najbolje moguće re&scaron;enje, jer u najmanjoj meri menja postojeći način kretanja ljudi i vozila. Ono &scaron;to je najvažnije jeste da Borska ulica neće biti zatvorena. Ona će nastaviti da funkcioni&scaron;e, a pe&scaron;ački i drumski saobraćaj odvijaće se nesmetano&quot;, istakao je Pavlović.Borska ulica ostaće prohodna i tokom izvođenja radova, a biće obezbeđeni i alternativni pravci. Nakon zavr&scaron;etka izgradnje biće uspostavljeno trajno saobraćajno re&scaron;enje koje će omogućiti nesmetano kretanje vozila i pe&scaron;aka.Grad Ni&scaron;Početak izgradnje petlje planiran je za narednu godinuGradonačelnik je naveo da zbog izgradnje nadvožnjaka neće biti ru&scaron;enja kuća. Jedini objekat koji će biti uklonjen već je eksproprisan.Pojedine varijante ranije su odbačene jer su se pokazale kao tehnički neizvodljive ili su zahtevale ru&scaron;enje većeg broja objekata i značajnije izmene postojeće infrastrukture.&ldquo;Tek kada su sve analize zavr&scaron;ene, mogli smo sa sigurno&scaron;ću da kažemo da je ovo najbolje i najracionalnije re&scaron;enje&rdquo;, rekao je Pavlović.Kako je objasnio, na izradi re&scaron;enja radile su gradske službe, uprave, inženjeri i stručnjaci iz oblasti urbanizma, železnice i saobraćaja, a sa predlogom su upoznati i stanovnici koji su neposredno pogođeni projektom.Ranije su se pojavljivale informacije da će Borska ulica biti zatvorena ili prekinuta, kao i da će građani morati da koriste znatno duže alternativne pravce. Prema rečima gradonačelnika, takve tvrdnje bile su posledica nedovoljne informisanosti o projektu.Sva naselja severno od buduće železničke obilaznice, među kojima su Kamenica, Brenica, Donja Matejevca, Cerje, Hum, Kamenički Vis i naselja u okolini Čegra, ostaće povezana Borskom ulicom sa južnim delom grada.&quot;Izgradnjom ove petlje neće biti ukinut autobuski saobraćaj Borskom ulicom. Naprotiv, za ova naselja biće stvoreni uslovi za bolju dostupnost javnog prevoza i lak&scaron;i dolazak do njihovih domova&quot;, kazao je Pavlović.&Scaron;ira saobraćajna slikaPredstavljeno re&scaron;enje deo je znatno većeg infrastrukturnog projekta železničke obilaznice oko Ni&scaron;a, vrednog oko 150 miliona evra. Severna obilaznica biće duga približno 24 kilometra, dok je istovremeno u toku izgradnja oko 22 kilometra južne brze železničke pruge, koja bi u narednim fazama trebalo da poveže Ni&scaron; sa granicom prema Severnoj Makedoniji.Severna obilaznica počinjaće kod železničke stanice u Popovcu, a zatim će obilaziti prostor ni&scaron;kog aerodroma, uzimajući u obzir planirano produženje poletno-sletne staze kako bi aerodrom mogao da prihvata veće avione.Trasa će se potom pružati ka istoku, kroz severni deo grada, i u najvećoj meri pratiti postojeću železničku prugu prema Zaječaru.Izgradnja brze železničke pruge podrazumeva i elektrifikaciju, odnosno postavljanje kontaktne mreže u skladu sa standardima koji važe za brze železnice. Zbog toga sva ukr&scaron;tanja pruge sa drumskim saobraćajem moraju biti re&scaron;ena nadvožnjacima, podvožnjacima ili drugim denivelisanim prelazima.Nova infrastruktura i modernizacija Ni&scaron;aŽeleznička obilaznica trebalo bi da omogući i uklanjanje postojeće pruge iz centra Ni&scaron;a, čime će biti otvoren prostor za izgradnju novih bulevara, urbanog parka i drugih javnih sadržaja.&ldquo;Severna železnička obilaznica doneće jo&scaron; jednu veliku korist na&scaron;em gradu. Na tom prostoru biće moguće izgraditi nove bulevare koji će rasteretiti centar grada i pobolj&scaron;ati povezanost pojedinih delova Ni&scaron;a. Postoji mogućnost i za formiranje velikog urbanog parka, ali i drugih javnih sadržaja&rdquo;, naveo je gradonačelnik.&Scaron;iri plan obuhvata izgradnju novih bulevara, kružnih tokova i saobraćajnica koje će severne delove Ni&scaron;a povezati sa Bulevarom Gorana Ostojića, Bulevarom heroja sa Ko&scaron;ara, Bulevarom Svetog Pantelejmona i budućim zapadnim prstenom grada.&quot;Ceo ovaj sistem predstavljaće severnu gradsku obilaznicu, odnosno deo unutra&scaron;njeg prstena grada. Kada u budućnosti bude zavr&scaron;en i zapadni prsten, Ni&scaron; će dobiti kompletnu unutra&scaron;nju obilaznicu&quot;, kazao je Pavlović.Građani koji žive severno od buduće pruge moći će novom saobraćajnicom, koja će se pružati paralelno sa železničkom trasom, da stignu do planiranog kružnog toka, za koji je u toku postupak eksproprijacije. Odatle će se preko Bulevara Gorana Ostojića uključivati na glavne gradske saobraćajnice i nastavljati ka istočnom ili zapadnom delu Ni&scaron;a.Najavljeno je i uvođenje novih linija javnog prevoza, čime bi naselja na severu grada trebalo da dobiju bržu, jednostavniju i bezbedniju vezu sa centrom i ostalim delovima Ni&scaron;a.Novi predlog re&scaron;enja za Borsku ulicu biće upućen na javnu raspravu, koja će najpre biti održana u Gradskoj op&scaron;tini Pantelej, a zatim i u Oficirskom domu. Tačni termini biće naknadno objavljeni.

Nadvožnjak preko pruge u Nišu bez rušenja kuća: Novo rešenje za Borsku ulicu

0 Komentari