Još nisu krenuli radovi na crnogorskom auto-putu: Evo zašto deonica Mateševo–Andrijevica kasni

Iz Monteputa su Danu kazali da se početak pripremnih radova i realizacija ugovora očekuju krajem juna.&quot;Preostalo je da se, u skladu sa ugovornim procedurama i smernicama Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), realizuje uplata avansa, čime će se stvoriti uslovi za formalno uvođenje izvođača u posao i početak radova&quot;, saop&scaron;tili su iz preduzeća čiji je direktor Milan Ljiljanić 27. februara potpisao ugovor o projektovanju i izgradnji druge deonice.Prema informacijama, avans je deset odsto od ugovorene cene, koja je 694 miliona evra. To znači da kineski konzorcijum Power China &ndash; Stecol &ndash; PCCD treba da uplati 69,4 miliona evra avansa.Od potpisivanja ugovora 27. februara, izvođač radova je, kako je saop&scaron;teno, preduzeo niz aktivnosti u skladu sa ugovornim obavezama i važećom regulativom, kako bi se stvorili preduslovi za nesmetan početak realizacije projekta.&quot;Između ostalog, izvr&scaron;ena je registracija kompanija za sve tri članice konzorcijuma, kao i pribavljanje neophodnih licenci za pravna i fizička lica, &scaron;to je podrazumevalo složene administrativne procedure u skladu sa na&scaron;im zakonodavstvom. Izrađen je elaborat pripremnih radova, koji je revidiran od strane nadzornog organa i dobio je saglasnost investitora. Takođe je pripremljen i odobren preliminarni program radova. U ovom periodu dostavljene su i sve potrebne garancije za uredno izvr&scaron;enje posla, kao i garancije za avans. Paralelno, izvođač je sproveo i geodetska snimanja trase, uz pribavljanje svih neophodnih odobrenja i licenci za ove aktivnosti. Na osnovu elaborata pripremnih radova dobijena je i saglasnost Vlade za izvođenje pripremnih radova&quot;, precizirali su iz Monteputa.Kako su dodali, preostalo je da se realizuje uplata avansa, čime će se stvoriti uslovi za formalno uvođenje izvođača u posao i početak radova.&quot;Kao &scaron;to smo naveli, očekuje se da će izvođač biti uveden u posao krajem juna, neposredno nakon realizacije uplate avansa, koja se obezbeđuje delom iz granta, a delom iz kreditnih sredstava&quot;, objasnili su iz državnog preduzeća.Iz Monteputa na pitanje ko &quot;koči&quot; početak pripremnih radova, s obzirom da su zvanično i krajem aprila i krajem maja najavljivali da će ti radovi početi, kažu da se ne radi o kočenju ili neispunjavanju obaveza bilo koje strane.&quot;Svi učesnici projekta u potpunosti su posvećeni realizaciji ugovorenih obaveza. Izvođač, koji prvi put radi na na&scaron;em trži&scaron;tu, u početnoj fazi je koristio vreme za ispunjavanje administrativnih i tehničkih preduslova, uključujući registraciju kompanija, pribavljanje licenci, izradu neophodne dokumentacije i organizaciju budućeg gradili&scaron;ta, u skladu sa važećim procedurama&quot;, objasnili su iz Monteputa.Kineski konzorcijum je izabran na međunarodnom tenderu sprovedenom po pravilima Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Kinezi će deonicu dugu 23 kilometra graditi za 694 miliona evra. Druga deonica finansiraće se sa 200 miliona kredita od EBRD-a, 150 miliona granta Evropske komisije, dok će ostatak novca Vlada najvjerovatnije obezbediti iz budžeta.Deonica Mate&scaron;evo&ndash;Andrijevica predstavlja nastavak prioritetne deonice od Smokovca do Mate&scaron;eva. Trasa polazi iz Mate&scaron;eva, penje se ka Tre&scaron;njeviku, a zatim se spu&scaron;ta prema Andrijevici i dolini Lima. Visinska razlika je jedna od ključnih karakteristika ove deonice &ndash; od približno 1.000 metara nadmorske visine kod Mate&scaron;eva, trasa se penje do oko 1.686 metara na području Tre&scaron;njevika, pre nego &scaron;to se spusti ka Andrijevici, na visinu od oko 770&ndash;780 metara. Rok za zavr&scaron;etak druge deonice je pet godina.Prva deonica kasnila tri godinePrvu, prioritetnu deonicu auto-puta od Smokovca do Mate&scaron;eva gradila je kineska kompanija CRBC. Oni su ovaj posao dobili na osnovu međudržavnog sporazuma, a 41 kilometar je po osnovnom ugovoru ko&scaron;tao 809,6 miliona evra. Taj iznos je finansiran kreditom od 944 miliona dolara, &scaron;to je činilo 85 odsto ukupnog iznosa, dok je ostatak od 15 odsto finansiran iz budžeta.Osnovnim ugovorom nije bila predviđena petlja na Smokovcu, kao ni vodovodna mreža i elektromreža, &scaron;to je Crnu Goru ko&scaron;talo dodatnih 100 miliona evra.Pripremni radovi počeli su 11. maja, rok je bio četiri godine, a auto-put je pu&scaron;ten u saobraćaj jula 2022. godine, odnosno sa vi&scaron;e od tri godine zaka&scaron;njenja.

Još nisu krenuli radovi na crnogorskom auto-putu: Evo zašto deonica Mateševo–Andrijevica kasni

0 Komentari