Galovica kopana kao metro: "Krtica" prokopala 1.650 metara kolektora ispod aerodroma

Sistem, čija je ukupna dužina 1.650 metara, sa unutrašnjim prečnikom od 3,20 metara (za koje je iskop izveden primenom savremene TBM tehnologije ("krticom"), uz ugradnju ukupno 1.375 armiranobetonskih prstenova), najavljen je kao projekat koji će "doprineti unapređenju zaštite i bezbednosti sugrađana", kako je svojevremeno izajvio direktor Srbijavoda Goran Puzović.

eKapija je prenela nedavno da je Vlada Srbije iz budžeta takođe deo novca izdvojila za beogradski aerodrom Nikola Tesla i za gradnju kolektora, odnosno "sistem velikih cevi, koji će sakupljati kišnicu sa aerodromskih površina, pročišćavati je i odvoditi u postojeći kanalski sistem Galovica."

Kanal Galovica, inače dug oko 50 kilometara, skuplja vode sa sremskih polja i delova opština Surčin i Novi Beograd, a kako većina okolnih naselja i industrijskih objekata često nema rešen sistem prečišćavanja, u kanal dospevaju neprečišćene komunalne i industrijske otpadne vode.

Glavni građevinski i tunelski radovi na izgradnji kolektora Aerodrom Nikola Tesla - Galovica završeni su 17. avgusta, a u okviru projekta izgrađene su ulivna i izlivna građevina i obavljeni svi neophodni radovi na transportu i odvozu iskopanog materijala.

Tokom izvođenja radova posebna pažnja bila je posvećena kontroli nivoa podzemnih voda, kako bi se obezbedili stabilni i bezbedni uslovi za rad.

Novi sistem ima kapacitet veći od 25 kubnih metara u sekundi, što predstavlja značaјno povećanje u odnosu na postoјeći kolektor i obezbeđuјe daleko veću sigurnost funkcionisanja aerodroma, posebno u uslovima intenzivnih padavina.

"Kolektor omogućava pouzdanije i kontrolisano odvođenje atmosferskih voda na području Aerodroma Nikola Tesla i kanala Galovica, čime se smanjuje rizik od zadržavanja vode i plavljenja usled obilnih padavina. Ovakvi objekti predstavljaju ulaganje u dugoročnu sigurnost građana i otpornost Beograda na sve izraženije posledice klimatskih promena", izjavio je direktor Srbijavoda Goran Puzović.

On je naglasio da je istovremeno "ovaj projekat važan i za dalji infrastrukturni razvoj aerodromske zone, kao i za ukupne pripreme Srbije za predstojeću Međunarodnu specijalizovanu izložbu EXPO 2027".

Takvi sistemi najčešće se koriste u naseljima ili industrijskim zonama gde nema direktne veze sa centralnom gradskom kanalizacijom, kao i u modernim ekološkim projektima.

U prvoj fazi otpadna voda se prikupljanja i transportuje do prepumpne stanice, a ako je teren ravan ili brdovit, koriste se podzemne pumpe koje podižu vodu i guraju je dalje kroz sistem.

Kada voda stigne u podzemni kolektor najpre prolazi kroz mehaničke filtere, gde se čisti od plastike, lišća i tekstila.

Teži mulj i pesak padaju na dno, dok masnoće, ulja i pena isplivavaju na površinu i ti slojevi se periodično mašinski uklanjaju.

Biološko prečišćavanje je ključna faza gde se uklanjaju organske materije (ono što je rastvoreno u vodi), a zatim sledi Aeracija (unošenje kiseonika) - preko kompresora se uduvava vazduh. Kiseonik je neophodan za razvoj "dobrih" aerobnih bakterija.

U fazi mikrobiološke razgradnje te bakterije se hrane organskim zagađenjem iz vode i prirodno je čiste. Dodatno voda može proći kroz fine filtere i dezinfekciju.

Često se u ovim procesima otpadni mulj suši i koristi kao kompost, đubrivo ili se odvozi na specijalne deponije.

Do izgradnje novog kolektora atmosferska voda sa lokaliteta aerodroma bila je evakuisana aerodromskim kolektorom koji se kod kružnog toka ulivao u kolektor kojim se dalje atmosferske vode evakuišu u kanal Galovica.

U okviru kompleksa ANT bila je izgrađena mreža interne kišne kanalizacije, koja nije u nadležnosti JKP "Beogradski vodovod i kanalizacija".