Stanica kakvu Srbija još nije imala: Kod Nacionalnog stadiona niču peroni, pothodnici i zeleni krovovi

Kompleks buduće železničke stanice Nacionalni stadion, koja će predstavljati završnu stanicu prve faze nove pruge od Zemun Polja ka Surčinu, ulazi u proceduru procene uticaja na životnu sredinu. 

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture podnelo je Ministarstvu zaštite životne sredine zahtev za odlučivanje o potrebi procene uticaja na životnu sredinu za prvu fazu izgradnje. Projekat obuhvata izgradnju stanice, pothodnika, perona sa nadstrešnicama i prateće infrastrukture, a procenjena vrednost investicije iznosi 293 miliona dinara, odnosno oko 2,5 miliona evra.

Ustupljene fotografije, EXPO

Kako se navodi u dokumentaciji čiji je obrađivač kompanija VS Infra Design stanica će biti deo buduće dvokolosečne i elektrificirane železničke veze koja će povezati Zemun Polje, Aerodrom Nikola Tesla, Surčin, Nacionalni stadion, a kasnije i Obrenovac.

Prva faza izgradnje

U prvoj fazi realizacije biće izgrađena deonica od Zemun Polja do Nacionalnog stadiona sa stanicama Singidunum, Aerodrom i Surčin, dok će druga faza obuhvatiti nastavak pruge do Obrenovca.

Centralni deo kompleksa činiće stanična zgrada spratnosti Po+Pr, bruto razvijene građevinske površine 715 m². U objektu će biti smešteni čekaonica, biletarnica, info-pult, sanitarni čvorovi, prostorija za presvlačenje dece, kao i službene prostorije za osoblje. Posebna pažnja posvećena je pristupačnosti, pa su predviđeni liftovi, taktilne staze za slabovide osobe i toaleti prilagođeni osobama sa invaliditetom.

Stanica će imati dva perona povezana pothodnikom širine 9,35 metara, kojim će putnici moći da pristupe peronima, ali i da ostvare pešačku vezu sa budućim sadržajima oko Nacionalnog stadiona. Pothodnik će biti opremljen stepeništima i liftovima, a osvetljavaće ga kružna staklena lanterna.

Jedna od karakteristika projekta su ozelenjeni krovovi na staničnoj zgradi i objektu za signalno-sigurnosnu i telekomunikacionu opremu. Krovovi će biti delom ravni, a delom kaskadno spušteni prema platoima, sa žardinjerama i prostorima za sedenje.

U okviru kompleksa planirana su i 25 parking mesta, od kojih će dva biti namenjena osobama sa invaliditetom. Prostor oko stanice biće uređen kroz više od 9.800 m2 zelenih površina sa travnjacima, drvećem i žbunastom vegetacijom.

Ukupna bruto razvijena građevinska površina svih objekata u kompleksu iznosi 1.178 metara kvadratnih.

Beobuild.rs

Završeni prvi kilometri nove pruge ka aerodromu

Jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u okviru priprema za Specijalizovanu međunarodnu izložbu EXPO 2027 jeste nova železnička pruga koja će povezati centar Beograda, Aerodrom Nikola Tesla i Surčin.

Na trasi dugoj 18,3 kilometra gradi se šest složenih objekata, četiri mosta, vijadukt i nadvožnjak, koji će povezati Zemun Polje i Nacionalni stadion, budući centar EXPO kompleksa.

Beobuild.rs

Građevinski radovi i polaganje koloseka trebalo bi da budu završeni do kraja godine, nakon čega sledi završna faza testiranja infrastrukture i vozova. Planirano je da vozovi ovu deonicu prelaze za svega 15 do 20 minuta.

Od železničke stanice Zemun Polje prema Aerodromu Nikola Tesla završeni su građevinski radovi, postavljeni pragovi i šine na prvih 4,5 kilometara trase i uspostavljena elektrifikacija.

Na preostalom delu trase trenutno se izvode radovi na nasipanju i pripremi podloge za postavljanje preostalih koloseka.

Istovremeno, privode se kraju radovi na najzahtevnijem objektu čitavog projekta, vijaduktu preko Surčinskog polja, dužine 1,1 kilometar.

"Što se tiče ovog betoniranja i spajanja mostovske konstrukcije, ostala su nam još četiri polja. Očekujemo da u julu bude završeno spajanje i da bude sve spremno za postavljanje elektrifikacije i stubova koji će napajati vozove i samu prugu, odnosno dvokolosečni segment koji će biti postavljen na telu ovog mosta", izjavio je gradski menadžer Miroslav Čučković.

Devet novih vozova iz Kine

Nakon završetka građevinskih radova, od februara naredne godine predviđeno je višemesečno testiranje trase i vozova. Za novu liniju već je nabavljeno devet voznih garnitura iz Kine.

Prema planovima, putnici će od stanice Prokop do EXPO kompleksa i Nacionalnog stadiona stizati za oko 30 minuta, dok će vožnja između Zemun Polja i Nacionalnog stadiona trajati između 15 i 20 minuta.

Beobuild.rs

Pet stanica i stajališta na trasi

Na novoj pruzi planirane su dve stanice i tri stajališta. Početna stanica biće Zemun Polje, koje će predstavljati glavnu vezu sa brzom prugom Beograd-Novi Sad.

Nakon toga slede:

•     stajalište Singidunum kod Dobanovaca,
•     stajalište Aerodrom Nikola Tesla, udaljeno oko 500 metara od Terminala 1 i povezano pešačkom pasarelom,
•     stajalište Surčin,
•     završna stanica Nacionalni stadion, odnosno EXPO kompleks.

Polasci na svakih 15 minuta tokom EXPO-a

Prema planovima, vozovi će saobraćati na svakih 30 minuta, dok će tokom špiceva i za vreme održavanja EXPO 2027 polasci biti organizovani na svakih 15 minuta.

Čučković smatra da će nova železnička veza značajno unaprediti gradski saobraćaj i ponuditi alternativu građanima koji danas koriste automobile ili autobuse.

"Voz je najugodniji vid prevoza. Komforniji je od autobusa, ne morate da brinete o gorivu i parkingu, a brzina će biti između 80 i 120 kilometara na sat. Devet novih vozova za ovu liniju, zajedno sa dodatnih 30 kompozicija za BG voz, značajno će unaprediti saobraćajni sistem Beograda", rekao je on.

Stručnjaci procenjuju da jedna vozna garnitura može da zameni čak 50 automobila ili 10 autobusa, što bi trebalo da doprinese većem komforu putnika i rasterećenju drumskog saobraćaja, kako tokom EXPO 2027, tako i u godinama nakon završetka izložbe.