Misterija saobraćajne nesreće Nataše Pirc Musar; Ko je bio s njom u kombiju?

Policijski sindikat zatražio je sveobuhvatnu, stručnu i nepristrasnu istragu okolnosti nesreće, naglasivši kako je potrebno detaljno utvrditi sve činjenice. 

Posebno ističu da bi trebalo razjasniti da li je predsednička kolona u trenutku nesreće imala uključenu zvučnu i svetlosnu signalizaciju, što je prema pravilima obavezno za vozila koja koriste pravo prednosti, javlja 24ur.

Dodatna pitanja otvorio je bivši direktor Slovenačke obaveštajno-bezbednosne agencije (SOVA) Andrej Rupnik, koji je upozorio na moguće bezbednosne propuste. 

Prema zvaničnim informacijama, u vozilu predsednice nalazile su se dve njene prijateljice, od kojih je jedna ruska državljanka. 

Iz Kancelarije predsednice poručili su da se njihov identitet neće otkrivati jer nije reč o javnim osobama. 

"Toga trenutka kada su te dve gospođe ušle u vozilo osobe pod zaštitom, postale su javne osobe. Zato je to negiranje, odnosno odbijanje otkrivanja identiteta tih osoba besmisleno", rekao je Rupnik. 

Prema Rupnikovim rečima, prisutnost osoba koje imaju redovan i neposredan kontakt sa štićenom osobom otvara više bezbednosnih pitanja. 

Prvo se odnosi na mogućnost da bi upravo one u slučaju napada postale meta zajedno s predsednicom, što bi dodatno otežalo rad bezbednosnih timova.

Drugi rizik odnosi se na zakonsku obavezu sprovođenja bezbednosnih provera osoba koje sa štićenom osobom imaju trajan i neposredan kontakt. 

On je otvorio i pitanje moguće uloge Sove. "S obzirom na to da je jedna od te dve prijateljice navodno ruska državljanka, tim potencijalnim rizicima – ne tvrdim da postoje – trebalo bi da se pozabavi i Sova", rekao je. 

Rupnik je kao neobičnu ocenio i činjenicu da je predsednica tokom službenog puta sedela u kombiju, dok je prateće vozilo marke Audi, prema dostupnim informacijama, bilo bez putnika. 

"Kombi se obično koristi za ostale članove izaslanstva u štićenim kolonama. Predsednica, koja ima najviši stepen zaštite u državi, trebalo je da sedi na zadnjem sedištu vozila", istakao je on.

Dodao je i da raspored sedenja može da predstavlja dodatni sigurnosni rizik. "To je prilično opasno jer, ako dođe do sudara i svi nisu vezani, osoba postaje projektil koji može da povredi drugu osobu. Sasvim je moguće da se upravo to dogodilo u ovom slučaju", dodao je Rupnik.

Bivši direktor Sove Andrej Rupnik smatra i da činjenica kako je predsednička kolona koristila svetlosnu i zvučnu signalizaciju ne oslobađa vozača odgovornosti za saobraćajnu nesreću.

"I kada vozilo vozi s pravom prednosti, odnosno ima uključena rotaciona svetla i zvučne signale, vozač i dalje mora da poštuje određena opšta saobraćajna pravila", rekao je.