Ne tražite samo Golf i Clio: Ovo su polovnjaci do 10.000 evra koje mnogi zanemaruju

Kada su u pitanju polovni automobili, sudeći po pretragama posetilaca sajta Polovni automobili situacija je prilično jasno definisana. Volkswagen Golf, Audi A4, Audi A6, Škoda Octavia, Renault Clio… to su najtraženiji automobili i većina kupaca kod nas tražiće baš neke od ovih modela.

Ipak, ako malo zađemo dublje u pretragu, na tržištu je dosta drugih automobila koji su zaista dobri po raznim kriterijumima - pouzdani, zabavni za vožnju, praktični, ekonomični, prostrani i tako dalje.

Zato mislimo da je red da damo predloge za neke od tih, manje istaknutih modela u cenovnom rangu do najviše 10.000 evra, piše sajt Polovni automobili.

Za tu sumu se, nažalost, više ne može kupiti par godina mlad polovnjak, ali je svakako izbor vozila do 10 godina starosti prilično širok. U ovu cifru moguće je uklopiti mali gradski automobil, SUV, karavan, takozvanu golf-klasu, pa čak i električni polovnjak. Ovo je naš izbor.

Mazda2 (2014-2024)

Mazda

Treća generacija Mazdine "dvojke" se ne pravi već godinama, ali i dalje atraktivno izgleda i nudi poznate kvalitete japanskog brenda, prvenstveno pouzdanost.

To se posebno odnosi na verziju sa 1.5 litarskim atmosferskim benzinskim agregatom od 90 KS oznake Skyactiv-G. Osim pouzdanog i proverenog motora, solidne mehanike i atraktivnog izgleda, ovaj model donosi i prilično bogatu opremu.

Sa druge strane, tu je visoka cena koja je tek skoro, gotovo deceniju od početka proizvodnje pala ispod 10.000 evra. Vodite računa i da su cene delova za Mazdu zaista visoke pa neke obične stvari poput farova ili retrovizora koštaju maltene duplo više u odnosu na konkurente.

Na to treba dodati i skroman gepek, kao i nešto manje prostora u unutrašnjosti u odnosu na poznatije konkurente kao što su Volkswagen Polo ili Renault Clio.

Suzuki Swift Sport (2011-2017)

Suzuki

Pomenuta Mazda2 sa preporučenim 1.5 benzincem od 90 KS je pouzdan i proveren izbor za prosečnog vozača. Ipak, za one koji traže nešto adrenalina u ovoj cenovnoj klasi, predlažemo Suzuki Swift Sport.

Peta generacija Swifta u verziji sa 1.6 benzincem od 136 KS zaista opravdava svoje ime (engl. swift - brz). Atmosferski benzinac sa lakoćom dostiže 6.900 obrtaja i u kombinaciji sa laganom karoserijom, preciznim šestostepenim menjačem i direktnim upravljačem pruža pravo zadovoljstvo u vožnji.

Iako kvalitetom materijala zaostaje za Mazdom 2, završna obrada je na visokom nivou, a takva je i pouzdanost. Ipak, treba voditi računa da se tokom proizvodnje štedelo na zaštiti od korozije, pa svakako pre kupovine treba vozilo detaljno proveriti.

Ford Kuga (2012-2019)

Ford

U klasi SUV modela kod nas dominiraju evropski velikani kao što su Tiguan, Peugeot 3008, Qashqai i slično. Ford Kuga druge generacije je ne toliko drugi, koliko treći izbor kupaca polovnjaka. To je šteta, pošto je reč o sasvim dobrom automobilu prostrane unutrašnjosti i odličnih voznih osobina po kojima nadmašuje većinu rivala u klasi.

U cenovnoj klasi od 10.000 evra ponuda modela na našem sajtu je sasvim solidna, a ako prelazite veće kilometraže 2.0 TDCI dizel je više nego solidan izbor, ali uz standardne probleme savremenih dizela poput neispravnog filtera čestica, što naši majstori vrlo efikasno rešavaju, na većim kilometražama problem mogu praviti i injektori.

Benzinac od 1.5 litara je takođe sasvim pristojan, uz napomenu da je tek umereno ekonomičan i da pre kupovine proverite stanje rashladne tečnosti i da li ima tragova ulja na motoru.

Mitsubishi Outlander (2006-2012)

Mitsubishi

Japanski proizvođač nekada je bio veoma popularan na našem tržištu. Sada se njegovo prisustvo bitno smanjilo i u ponudi više nema putničke automobile. Ipak, servisa i delova i dalje ima, pa je Outlander druge generacije svakako vredan preporuke.

Kako i ne bi, kada se ovaj robusni i prostrani SUV pokazao kao vrlo sposoban kako na asfaltu tako i van njega, a po potrebi može i prikolicu da povuče. Pojedine verzije imaju i treći red sedišta koji je sasvim upotrebljiv za kraće relacije.

Što se tiče ponude motora, kratka pretraga na našem sajtu uglavnom daje za rezultat 2.0 dizel poreklom iz Volkswagena koji se pokazao sasvim solidno.

Novije verzije Outlandera umesto ovog imaju 2.2 dizel poreklom iz Peugeot-Citroena, i ovaj agregat je dobar, ali ga zbog više registracije naši vozači izbegavaju.

Tu su i dva benzinca od 2.0 i 2.4 litra, robustni i izdržljivi agregati, a u ponudi je bila i fabrička verzija na TNG. Vodite računa da je zaštita od korozije nešto slabija, pa ovaj model zahteva detaljan pregled na dizalici pre kupovine.

Škoda Superb Combi (2015-2023)

Škoda

Iako se za Škodu Superb definitivno ne može reći da je manje poznata, njena karavan verzija je na našem tržištu potpuno neopravdano potcenjena. To je šteta, pošto je reč o izuzetno praktičnom karavanu koji nema konkurenta kada je u pitanju ponuda prtljažnog prostora.

Kada su u pitanju polovne Škode Superb karavan, uglavnom ćete naći na bivše službene automobile sa osnovnim paketima opreme i kilometražama od preko 200.000 pa naviše. Zato pažljivo birajte, 2.0 TDI varijanta je najčešći i po mnogima najbolji izbor, uz standardne napomene u vidu filtera čestica, EGR ventila i injektora što sve treba proveriti pre kupovine.

Automatska transmisija oznake DSG lepo i brzo "šalta" kad je ispravna, ali uz loše održavanje na velikim kilometražama vlasnika može častiti veoma skupim popravkama pa je zato bolje izbeći je.

Toyota Verso (2009-2018)

Toyota

Iako je MPV klasa danas praktično mrtva kada su u pitanju novi modeli, na tržištu polovnjaka i dalje postoji više nego solidan izbor različitih modela ove, veoma praktične, kategorije.

Nekako neprimećen je ostao Toyotin Verso, naslednik nekadašnje Corolle Verso, delimično zbog nešto manje ponude, ali i zbog bitno više cene u odnosu na konkurente. Sada je ta cena pala na prihvatljiviji nivo, pa samim tim Verso zaslužuje novu priliku kod kupaca.

U tradiciji Toyote, ovaj model nudi pouzdanu mehaniku i motore, a na to treba dodati veoma prostran i praktičan enterijer i bogatu opremu. Pojedine verzije imaju i treći red sedišta skriven u podu prtljažnika.

Kada su u pitanju motori, izbor je dosta veliki, kod kupaca je posebno popularan 1.6 dizel koji potiče od BMW-a (oznaka N47), a mi vam ipak preporučujemo benzinac od 1.8 litara oznake VVT-i sa 147 KS, koji se odlično pokazao.

Volvo V40 (2012-2019)

Volvo

Švedski kompakt je praktično neprimećen u konkurenciji luksuznih i poznatijih konkurenata poput BMW Serije 1 i Mercedes A-klase. Ipak, on svakako zaslužuje vašu pažnju. Dizajn je tipičan skandinavski, potpuno sveden ali i dalje atraktivan.

Uz solidan kvalitet izrade i veliki izbor benzinskih i dizel motora, V40 zaista ima šta da ponudi. Nedostaci su svakako manjak prostora na zadnjoj klupi i skroman prtljažnik.

Mehanički, ovaj model je nastao na bazi Ford Fokusa druge generacije, a sa njim deli i pojedine dizel i benzinske motore. Volvo petocilindraši (dizeli i benzinci) koji su se nakon redizajna ovog modela pojavili u ponudi nude ubedljive performanse, ali i nešto više troškove održavanja.

U suštini, preporučujemo modele novije od 2014. godine. Automatski menjač oznake "powershift" poreklom od Forda je bolje izbeći zbog potencijalno veoma skupih kvarova dok je Volvo "geartronic" automatika vredna preporuke.

BMW i3 (2013-2022)

BMW

Ovo je 2026. godina, gorivo je svakim danom sve skuplje, stanica za dopunu sve više i svakako smo u listu morali da uvrstimo jedan polovnjak na čisto električni pogon.

BMW i3 ima zaista zanimljiv dizajn koji ni danas, četiri godine od prestanka proizvodnje nije zastareo. Zadnja vrata koja se otvaraju ka napred, lagana karoserija napravljena uglavnom od ugljenih vlakana (potpuno imuna na koroziju!) kao i prostrana kabina čine ga zanimljivim i danas.

Cena se spustila u okvire našeg limita od 10.000 evra, a svakako vam preporučujemo verziju sa pomoćnim benzinskim dvocilindarskim motorom koji se po potrebi pali i dopunjava bateriju. Pogotovo jer i3 sa početka proizvodnje dolazi sa baterijom od 60 Ah koja ima za današnje pojmove skroman domet od 90 do najviše 150 km zavisno od uslova vožnje.

Novije verzije imaju baterije i do 94 Ah, ali ih je gotovo nemoguće naći za cifru do 10.000 evra. Svakako, ovo je automobil isključivo za grad i kratka putovanja i kao takvog ga treba prihvatiti.

Od potencijalnih problema tu je svakako hirovita elektronika koja nekada pravi probleme pri dopuni, nepouzdan kompresor klima-uređaja i ogibljenje koje se zbog težine vozila ubrzano troši.