Mazda morala da žrtvuje deo prtljažnika kako bi Miata ostala u prodaji FOTO

Mazda nastavlja da unapređuje aktuelnu generaciju modela MX-5 Miata (ND), iako se već radi na njenom nasledniku.

Najnovije izmene nisu uvedene zbog performansi, već kako bi legendarni roadster ispunio nove propise o buci u Japanu.

Mazda

Zbog strožih standarda, Miata je dobila tiše gume, veći prigušivač izduvnog sistema i modifikovan usis vazduha.

Kod verzije sa sklopivim tvrdim krovom veći prigušivač zauzima više prostora, pa je Mazda morala da smanji ionako mali prtljažnik.

Mazda

Nova pravila, usklađena sa međunarodnim standardom UN R51-03, od jula važe za sva vozila u Japanu.

Da Mazda nije izvršila ove izmene, Miata više ne bi mogla da se prodaje na domaćem tržištu.

Mazda

Istovremeno, japanski kupci dobijaju i novu specijalnu verziju Pure Sport (PS) (prikazanu na fotografijama).

Ima 1.5 litarski benzinac i sivi platneni krov, a ofarbana je u novu boju Zinc Green Metallic.

Standardna oprema uključuje 16-inčne Rays aluminijumske felne, Brembo kočnice i Bilstein amortizere.

Mazda

U enterijeru su promene minimalne – ugrađena su sedišta presvučena materijalom nalik brušenoj koži, dok su detalji oko dugmeta za pokretanje motora, komandi klima-uređaja i ventilacionih otvora u crnoj sjajnoj završnoj obradi.

• Promenili mišljenje: Ekran je sada bolji od dugmadi, evo i zašto
• Mazda CX-30 za Evropu dobila svetla kakva Amerika nema, ali ne i turbo FOTO
• Mazda CX-6e enterijer – japansko nasleđe i evropski zahtevi

Iako je aktuelna generacija Miate na tržištu već gotovo 12 godina, Mazda i dalje ulaže u njen razvoj, dok se očekuje da potpuno novi model stigne kasnije tokom ove decenije.