Stari železnički most menja visinu: Konstrukciju od 2.000 tona podižu skoro tri metra, evo kako

Od svoje izgradnje više puta je padao u vodu, više puta je obnavljan i na stubove ponovo dizan, istina, sa novom konstrukcijom u odnosu na prvobitnu. Stari železnički most, najstariji u glavnom gradu, ponovo će biti pomeren sa svojih stubova, ovoga puta u okviru promene njegove namene - iz železničke, kojoj ne služi već osam godina, u pešačku i turističku.

Pre nego što dobije tu novu namenu, u okviru koje se već duže uveliko izvode radovi na rešetkastoj čeličnoj konstrukciji mosta, ova saobraćajnica prvobitno izgrađena 1884. godine, biće podinuta za nekoliko metara.

Kako će izgledati dizanje mosta?

Čeličnu konstrukciju mosta, tešku 2.000 tona, visoku 13 i široku gotovo šest metara, potrebno je podići za skoro tri metra. U Mostogradnji su za RTS rekli da će za taj zahvat biti korišćene hidraulične prese postavljene na obe obale.

"Konstrukcija će biti podizana hidrauličkim presama dovoljne nosivosti da podignu ceo most. Pošto je hod presa relativno mali, od 100 do 200 milimetara, konstrukcija će se podizati postepeno, u taktovima do pola metra. Sukcesivnim podizanjem hidrauličkih presa na veću visinu, prethodna faza će biti betonirana", objasnio je Vladimir Vujić iz Mostogradnje ING doo.

Uporedo sa podizanjem mosta biće rekonstruisana i doziđivana sva četiri stuba. Planirano je njihovo bočno ojačanje za 20 centimetara i doziđivanje za još 2,6 metara.

Foto: Facebook/Siniša Mali

Da bi se obezbedio pristup budućem pešačkom mostu sa novobeogradske strane, deo konstrukcije biće demontiran, a pripreme za taj posao već su počele.

Dizanje mosta očekivano

Kada je reč o sudbini starog železničkog mosta, koji u funciji nije od jula 2018, kada je u potpunosti obustavljen saobraćaj sa Glavne železničke stanice, njegov "opstanak" nad Savom niti jednog trenutka nije dovođen u pitanje. Naime, i PPPPN-om za Beograd na vodi još pre više godina, u planu je bila njegova obnova i ponovno stavljanje u funkciju. Jedino što se do pre nekoliko godina, a naročito u vreme korone, razmatralo da li će on biti pešački i turistički most ili će moći da se rekonsruiše i osposobi za tramvajski saobraćaj. Na kraju se od te ideje odustalo i rešeno je da on definitivno bude pešački. Renderi koji su se ticali te namene kroz godine su se menjali, jer su prvobitni, pa i oni doskora prikazivali nerealnu širinu ovog mosta.

TANJUG/JADRANKA ILIĆ

Kada je reč o njegovoj visini, iako do skora to nije bilo precizno istaknuto, bilo je jasno da će ovaj most gotovo izvesno biti podignut za nekoliko metara, jer ko i golim okom pogleda, lako može da uoči da je on na najnižem nivou iznad reke u odnosu na druge beograske mostove.