Vučić otvorio novu deonicu Moravskog koridora: "Ovo je najširi auto-put u zemlji i potpuno je digitalizovan"

Obraćanje predsednika

"Ja sam se malopre u autobusu dok smo se vozili i prelazili ovih 29 kilometara našalio rekavši da sam uvek najsrećniji kada se otvaraju deonice auto-puteva. Zato što tim deonicama i auto-putevima spajamo gradove, gradimo fabrike, dovodimo turiste, skraćujemo putovanja do drugih gradova, činimo narodu život lakši", kazao je predsednik. 

Kako kaže, put je nazvan Moravski koridor, a jedan njen deo je Miloš Veliki, ali ova nova deonica će dobiti novo ime. 

"Ovaj put je širi od svih drugih u Srbiji. Radili smo ga sa američkom i turskom kompanijom, imali smo podršku UK Finance. Zahvalan sam i američkim i engleskim pantnerima što smo ovo dobro izveli. Kvalitet puta je izuzetan, širina najveća, a to nije smao 112 km puta, to je izgradnja potpornih zidova na našim rekama, sprečavanje poplava". 

Kaže da je danas otvoreno 100 kilometara Moravskog koridora i da je ostalo još samo 12 kilometara. 

"Ovaj put je izgrađen za brzinu do 130km/h jer mu širina i kvalitet to dozvoljavaju". 

Predsednik je zapitao ko je mogao da mašta da se od Beograda do Kraljeva stiže za sat i 15-20 minuta. 

"Prepunili smo zemlju auto-puteva, a tek ćemo graditi! U Kraljevu imate 9.000 manje nezaposlenih, a u Čačku 10.000 manje nezaposlenih nego pre 13 godina. Moraćemo da završimo Dijagnostički centar u Kraljevu, koji košta preko milijardu. 

Obilazak nove deonice Moravskog koridora

"Ovo je najširi auto-put, širok je 30 metara i time pruža još veću bezbednost. Potpuno je digitalizovan, a ja sam veoma srećan jer se o ovom auto-putu do Čačka nikada nije ni pričalo. Ovo je nova istorija", kazao je predsednik Srbije. 

"Ja sam veoma srećan što niko nije ni tražio, niko nije ni sanjao da izgradimo auto-put do Kraljeva. O tome se čak nije ni pričalo. Pričalo se nekada za auto-put do Čačka, nikad se ništa nije delalo, radilo, ali za Kraljevo se nije čak ni pričalo. Ovo je nova istorija", rekao je Vučić tokom vožnje autobusom novom deonicom. 

Naglasio je da je od 1945. godine do 2013. urađeno ukupno 596 kilometara auto-puteva i brzih saobraćajnica, a da je ova vlast od tada uradila  651 kilometar, kao i da je još 435 km u izgradnji. 

"Što znači negde oko 1.085 kilometara, što će biti gotovo dvostruko više za nekih 15 godina u odnosu na tih 67-68 godina. To pokazuje da su građani Srbije vredno radili u prethodnim godinama, da smo bolje radili nego obično i da smo postigli velike rezultate", rekao je predsednik Vučić. 

Kako kaže, otvaranje auto-puteva dovodi nove investicije, otvara radna mesta. 

Predsednik je podsetio da je Srbija nisko zadužena zemlja i pored svih ulaganja u infrastrukturu.

"Otvaranje novog auto-puta je sutra u 9 časova, a naplata putarine kreće 1. jula", kazao je. 

Dodaje da će ovaj put izaći preko 18 miliona i da sada to nije skupo jer je nešto što je neophodno.

"Ništa nije lako graditi i raditi, ali smo uspevali da napravimo. Ono što je važno i za Srbe i za Bošnjake, i narod na KiM, mi razgovaramo sa Amerikancima da oni probaju sa prištinskim vlastima da dogovore da mi platimo izgradnju brze saobraćajnice do centra Severne Mitrovice, to je dodatnih 45km i nemamo problem".

Kako kaže, sada je Beograd-Kraljevo realnih sat i 10-15 minuta. Nekada je bilo preko 2 sata.

Predsednik je govorio i o ulaganju u gasnu infrastrukturu Srbije, ali i da danas nije lako dovesti investitore. 

"Volksvagen danas najavljuje 100.000 otkaza. Mi imamo problem sa stepenom bolovanja, jer naši ljudi neretko lažiraju bolovanje sa svojim lekarima. 

"Niš dobija gasnu elektranu, planiramo i u Novom Sadu, kupićemo od Rusa sve što možemo da kupimo da povećamo kapacitet struje, ne pitamo šta košta. Ljudi nam krajem juna troše više električne energije nego u novembru".

Predsednik je podsetio da će od petlje Adrani put ići ka Studenici, Raški i Pazaru, a kako kaže, to će biti pravi poduhvat.

"Mnogo je lepo, a lepša je priroda nego onim starim putem. Fenomenalno su postavili kamene bedeme da zaštite useve. Čačak-Kraljevo je bio jedan od preopterećnih puteva, a posebno su se mučili ljudi koji su išli iz Pazara. Deonica će možda dobiti neko posebno ime, kako ljudi odluče, ali deo puta je nastavak Miloša Velikog".

Vučić je posebno naglasio da se koristio najkvalitetniji asfalt, a da je do kraja godine gotov ceo Moravski koridor. 

"Od marta-aprila se nadam da će krenuti radovi ka Pazaru i Raški. To je ogromna stvar za Pazar, Rašku, Leposavić, Zvečan, Mitrovicu, ali i za sve druge naše ljude sa KiM".

"U ponedeljak u 18 sati predstavljamo program za penzionere, a oni će se radovati više tim merama nego auto-putu".

O novoj deonici Moravskog koridora

Reč je o deonici auto-puta od petlje Adrani do petlje Preljina u dužini od 28,71 kilometar.

Moravski koridor ukupno će biti dug 112,37 km i povezaće Pojate i Preljinu, odnosno Rasinski, Raški i Moravički okrug. 

U aprilu 2023. godine, puštena je u saobraćaj deonica od Pojata do Makrešana, a u decembru 2023. godine od Makrešana do Kruševca (Koševi).

Zatim je u decembru 2024. godine puštena deonica od Kruševca (Koševi) do Vrnjačke Banje, a u decembru 2025. godine za saobraćaj je otvorena i deonica Vrnjačka Banja - Vrba dužine 14 km.

Sa otvaranjem deonice od Kraljeva do Čačka dužine 28,7 km biće otvoreno ukupno 100,34 km Moravskog koridora.

Na deonici Kraljevo - Čačak (Adrani - Preljina), dužine 28,71 km izgrađena je denivelisana raskrsnica "Adrani", koja omogućava vezu Moravskog koridora sa postojećim držanim putem IB reda 22 ( Ibarska magistrala), kao i denivelisana raskrsnica Čačak Istok (nova Preljina), koja omogućava vezu Moravskog koridora sa postojećim državnim putevima IB 22 (Ibarska magistrala) i IB 23 (Preljina-Čačak-Požega). 

Takođe, izgrađen je deo denivelisane raskrsnice "Katrga", koja će povezivati Moravski koridor sa budućom brzom saobraćajnicom Gružanski koridor i Ibarskom magistralom. 

Na ovoj deonici izgrađeno je 16 mostova, četiri nadvožnjaka i sedam podvožnjaka.  

Takođe, na ovom delu auto-puta izgrađena su dva objekta hidrotehničkog uređenja Zapadne Morave (Objekat 17 i Objekat 18), ukupne dužine 25,25 km, kao i 4,85 km lokalnih puteva.

U okviru projekta izgradnje Moravskog koridora izvode se i radovi na hidrotehničkom uređenju reke Zapadna Morava, u dužini od oko 60 km, čime se autoput štiti od velikih voda Zapadne Morave, ali se povećava i stepen zaštite od poplava okolnog područja, što ima značajan pozitivan efekat na stanovništvo i privredu ovog područja.

Auto-put se gradi za računsku brzinu od 130 kilometara na čas, sa širinom od ukupno 30 metara (što je za skoro dva metra šire od ostalih autoputeva u Republici Srbiji, čime će se obezbediti dodatni komfor i povećati bezbednost odvijanja saobraćaja. 

Vreme putovanja od Beograda do Kraljeva, povezanim autoputevima "Miloš Veliki" i Moravski koridor, preko Preljine, sada će biti sat i 15 minuta.

Uporedo sa izgradnjom ove deonice, izvode se radovi na ostatku pojekta odnosno od Vrbe do Adrana, u dužini od oko 12 km.

Moravski koridor je prvi digitalni koridor u Srbiji, koji omogućava brzu i pouzdanu razmenu informacija, u cilju bezbednog odvijanja saobraćaja. 

Novi auto-put značajno doprinosi razvoju lokalnih opština i sredina kroz koje prolazi, i predstavlja ogromnu šansu za domaću privredu i industriju.

Dobrobit izgradnje direktno će osetiti stanovnici Ćićevca, Varvarina, Kruševca, Trstenika, Vrnjačke Banje, Kraljeva i Čačka, kažu u Koridorima Srbije.

Izvođač radova je američko - turski konzorcijum "Bechtel-Enka"